自从滴滴和优步中国合并后，坤鹏论发现，滴滴的价格在静悄悄地涨上来，甚至比打出租车还要贵上一点点。而声称要继续战斗的易到也一样。

这两天，坤鹏论看到一篇《大并购幕后故事》的文章，以滴滴和优步中国为重点，揭秘了一些所谓的并购背后的事情，开始读时，感觉非常有意思，但细细品味后，却发现内涵更加耐人寻味。

这篇文章写得有点意思，但整体还是有些散乱，坤鹏论通读下来，除了了解了一些可能是正确的秘闻之外，还发现文章在传递着一个信息：

这次并购由Uber全球发起，双方管理层是最主要推动者。

也就是说，这次合并不是大家所想的那样，根本不是资本的力量，而纯是两家管理层的意见，红杉资本全球执行合伙人沈南鹏这样说：“投资人可能不反对，但一定不是最大推手，更多是管理层驱动的合并。”他还表示，投资人在这场合并中的作用被夸大了。

沈南鹏还说，红杉在这个案子上并不是一个大角色，只在滴滴中的持股约在0.1个百分点左右，他们是最后一轮被通知的几十家股东之一。

既然不是大角色，怎么就这么断言不是资本的推动？让人对这个结论有些质疑。

纵观商业历史，哪一个并购不是资本在背后兴风作浪？

神仙打架，稍有点道行的人也无法掺和。但你不能说，神仙没有打架！

而且作为股份制公司，居然可以瞒着大股东们去和对手谈判，还谈好多次，可能吗？

这不是骗小孩纸吗？

在互联网时代，任何事情都可以留下痕迹，就像在7月下旬突然传出滴滴和优步中国合并传言（虽然有被大量删除，但感谢万能的百度快照，坤鹏论还是扒出了相当有价值的信息），一向消息灵通并极为准确的彭博社报道称：

优步（Uber）的投资者已经向公司管理层传达了一个信息：是时候结束在中国“烧钱”的消耗战。彭博援引消息人士的话称，优步为扩大在华市场份额不惜再投入数十亿美元，投资者有意阻止Uber实施这一计划。

有消息称，数家机构投资者正在推动优步与滴滴出行签订一项合作协议，优步的一位投资者称，他已经与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议和电话磋商。消息人士还称，优步投资者兼公司董事、Benchmark合伙人比尔格利（BillGurley）数月前与滴滴总裁柳青曾进行过简短交流。据悉，柳青今年还与优步高级副总裁埃米尔·迈克尔（EmilMichael）见过面。

还有就像这篇文章接着又说了美国老虎环球基金这个投资大鳄，在对58和赶集合并中起到的决定性作用，是不是在暗示着什么呢？

还有后来一系列的国家资本进入投资，预示着什么？

国家资本是最保守和求稳的，没有90%以上的把握，它们不会进入这趟无何止的补贴大战混水，它们的进入只能说明，结果早就明朗并已达成协议。

坤鹏论认为，从这些方面看来，资本可能依然是最大推手，只不过量级已经不是红杉们能够比拟的了。

就像后来被大规模推送、但又稍纵即逝的《被架空的柳甄：不被高层信任整个交易过程都被蒙在鼓里》，中间提到：

这次谈判主要是双方团队自己洽谈，滴滴方面是程维、柳青、朱景士和一位战略部的员工，Uber方面主要是Uber CEOTravis Kalanick和另外两位高管，这意味着交易过程中柳甄不但没有参与，整个中国区员工甚至是蒙在鼓里。

这篇文章也让坤鹏论有些笑出声来，柳甄是谁？想必大家都知道吧？瞒着她，骗鬼吧？！即使真是瞒着，天下没有不透风的墙，这句俗话可是真理一般的存在哟！

在坤鹏论看来，此文无非是刻意用来安抚优步中国真不知道合并事情的员工们的！

还有就是要为柳甄保名节！

有人说得好，任何刷爆朋友圈的文章背后定有推手，有推手就意味着关系到利益！

这两天《纽约时报》发表文章称，美国打车应用公司Lyft最近几个月忙于“卖身”，但无奈没有公司接盘。Lyft是美国第二大打车公司，仅次于打车应用鼻祖Uber。

国内媒体于是又下了一个断论《促成Uber、滴滴联姻的幕后“功臣”，竟然有Lyft的身影》，意思是因为Lyft找不到下家，让滴滴慌张了，甚至还有媒体在这则新闻上，直接杜撰了一段，说滴滴的管理层看到Lyft的窘境后，才下定决心合并。

真能扯！

最后再送各位朋友一些秘技，让大家能够看透合并谣言的真与假：

1.谁来出面否认

凡出面否认的并非公司最高领导人（如创始人或CEO），他们的否认基本不可信。

很多时候，合并谣言后，如果是某某公司的副总裁站出来进行否认或澄清，那可能是因为也许他自己都不清楚公司正在进行这笔交易。

比如滴滴合并优步中国，双方出面否认的分别是滴滴出行资深副总裁陶然及Uber中国副总裁柳甄。

2.双方背后的资本

如果双方背后有着最大公约数的共同出资人，出于投资人避免继续烧钱内斗的压力，往往两家公司最终有可能走在一起。

比如：滴滴合并优步中国，他们拥有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同的投资方。

3.曝光的来源

如果传言由比较知名的大媒体曝光，比如华尔街日报、路透社、彭博此类媒体，那基本八九不离十了。