要说CEO为企业代言，格力的董明珠绝对算得上是不遗余力的一个，格力手机开机画面用自己的照片、股东会上发飙以及平时一些有意或无意的言论都能吸引媒体的大量关注。最近一次被媒体大量关注，得是格力与珠海银隆的合作。

要说董明珠与珠海银隆的合作还真是执着，2016年8月格力电器便披露重组预案，拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权。不过当时的重组方案问题很多，比如130亿元价格是否过高，比如为什么要通过稀释中小股东股权来完成？所以这个方案在股东大会中被否定。

不过股东大会的否定并没有打消董小姐与珠海银隆合作的念头。12月10日董明珠在2016中国企业领袖年会上表示：“我今天还是跟大家宣布，新能源（格力）虽然没有收购成功，但是我董明珠一定要做”。当然，对于股东们不同意收购珠海银隆一事，董明珠当天说：“因为他们（部分股东）只看到眼前，鼠目寸光”。五天之后，也就是在12月15日，中集集团下属企业、万达集团、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等4家企业，以及董明珠个人同时与珠海银隆新能源有限公司（以下简称珠海银隆）签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。据说董明珠个人在此次增资中投入10亿，压上了全部身家。另外，根据中集此次增资投入2亿元占比约为1.5%计算，珠海银隆的估值是134亿元，高于此前格力电器给出的130亿元收购价。

2月20日晚间消息，格力电器公告表示于珠海银隆新能源有限公司达成战略合作协议，在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。以一个年度为一个周期，双方相互的优先采购和总金额不超过人民币200亿元。这一合作也被解读为格力正式进军汽车空调。

董明珠在一次接受媒体采访时说：“格力电器是做空调起家，我们在三四年前就在研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握。格力电器已经掌握了空调的所有核心技术，多年以来，压缩机、电机等核心部件的设计都靠自主研发，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。”

一、家用空调市场空间有限

格力在家用空调市场的确实是NO.1，这是一个不争的事实，但另一个事实是，这种领先地位正在受到动摇，2015年格力电器的收入是837.17亿元，而2014年这个数字是1187.19元，年收入下降了30%。2016年半年财报显示，格力电器的收入是442.93亿元，其中空调收入是419.82亿元，占整体收入的94.78%，其他产品一共占销售收入的5.22%，被董明珠说的神乎其神的格力手机销售额都没有出现在格力财报里。通过财报可见，格力电器对空调的依赖性非常强。而与此相对应，作为格力电器最主要竞争对手之一，美的集团2016年上半年空调销售收入为342亿元，虽然收入上比格力少了100亿元，但美的集团整体收入是706.62亿元，空调收入只占到美的集团收入的48.4%，小家电收入也超过200亿元。多元化的产品让美的集团在与格力的竞争中有的放矢。

一个更重要的问题还在于，家用空调市场整体上升空间已经很有限了。

说到这里，可能有的网友会说：你这么个对比就不对，你拿美的集团与格力电器做对比，你咋不和格力集团做对比呢？这样才公平。了解格力的都知道，如果格力集团旗下除了格力电器以外还有其他优质资产，估计格力电器与格力集团的关系也不会紧张了这么多年。

二、汽车空调市场不好进

其实这话不是坤鹏论说的，是董明珠说的，她在接受媒体采访时表示：“格力的汽车空调已研发数年，并且产品非常不错，但由于汽车空调行业的封闭性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，同珠海银隆的合作正是契机”。董明珠说格力汽车空调好，坤鹏论并不全信，但她说的汽车空调一直未能找到好的突破口，这个坤鹏论深信不疑。

空调基本是汽车的标配，汽车空调生产一直集中在日本和美国几家大公司手里，比如日本电装与同属丰田集团的丰田自动织机在市场占有率上超过1/3，全球所有大品牌汽车厂家都有使用电装的汽车空调或压缩机。还有像杰克赛尔、三电、精工、松下、三菱重要等也都是世界级的汽车空高生产企业。美国的比如德尔福、伟世通和克莱斯勒。

这些企业也都在国内或者独资或者合资建厂，比如日本电装在北京、广州、南京、长春和烟台都有工厂，松下在广州也有工厂，国外品牌的汽车大部分都使用这些汽车空调厂家，国内品牌的汽车也是如此。当然，并不是说国内没有汽车空调生产厂家，多少还是有一些的，比如生产大客车空调的空调国际（上海）有限公司，当然还有生产红旗轿车空调的长春一汽杰克赛尔空调有限公司，生产桑塔纳空调的上海德尔福汽车空调系统有限公司，但这两家从名字就可以看出，与日本杰克赛尔，美国德尔福多少会有些关系吧？

至于格力，至少在与珠海银隆合作之前，汽车空调市场是没格力什么事儿的，甚至于大家连试一把的想法都没有。

三、格力汽车你看好么？

董明珠说了：“如果今年银隆做三万台汽车，意味着我们卖三万部汽车空调，这也为我们打开了汽车领域的空调市场。”于是就有人站出来给算账了：一部大巴车空调价格在2万，2015年珠海银隆的纯电动客车销售量为2996辆，2016年珠海银隆纯电动客车销售量超过6200辆，就算2017年珠海银隆大巴车的销量真达到3万辆，格力空调的收入无非也才6个亿，对于千亿营收的格力来说，九牛一毛。所以得出一个结论：格力其实看不上汽车空调这个市场。

坤鹏论认为这个数据并不能得出这样的结论，既然格力研发汽车空调已经有几年时间了，肯定是希望有朝一日可以在汽车空调市场上占有一席之地，不然谁没事花钱感觉这东西玩？不过你的空调再好，没有汽车使用，大家对你的产品就没有认知，虽然与珠海银隆的合作对销量的帮助有限，但至少可以让大家真实体验格力汽车空调。所以与珠海银隆的合作是格力的突破口，为格力汽车空调拉口碑的，非常重要。

很多人都认为，董明珠的野心绝不仅仅是汽车空调，对于这一点，坤鹏论也是深以为然的，董小姐一直有个造车梦，但这个梦能否实现，谁也说不好，毕竟格力当初造手机的时候也是信心满满。而且新能源车电池这块市场，虽然大家都知道未来前景远大，但投入也是真不小，电池问题、充电问题等，特斯拉也没有个非常好的解决方案，更何况格力这种跨界的。或者有人不认同坤鹏论这个观点，那您就买台新能源车开开试试。

2016年12月29日，在珠海一场活动现场，记者采访了格力前董事长朱江洪，他表示，新能源车是发展方向，但是怎么搞、能否搞成，是另外回事，要看本事。当记者问他如果没退休，是否会让格力造手机、造车时，他则笑答“可能不会”。