8月18日，上海最严共享单车限制令出台，根据该公告显示，上海市政府要求各家立刻暂停新增投放车辆，并加强对交通枢纽、商务办公区等人流聚集区域违规停放车辆的清理。

如果企业违反要求，甚至有可能被作为严重失信行为纳入企业征信档案。

这一政令的出台基本算是共享单车创业的休止符，在里面已经大到摩拜和ofo的，剩者为王了，接下来一是练内功，加强运营，二是全力配合政府，防止被一纸文件废掉，当然这个可能性几乎为零。

坤鹏论请你一起回顾一下互联网诞生以来，跑大的公司基本上都是走着“法不禁止即可为”的钢丝活下来的，比如：让摆地摊上网开店的阿里，让开黑车摇身专车的滴滴，以及那些根本没有任何金融知识和背景的互联网金融公司们，而以共享单车为代表的共享经济们，就因为挂了共享这个所谓的创新就可以无任何证照、大摇大摆直接在大街上摆摊做生意。

其中，共享单车为的是押金，可以算是用极低的成本在大街小巷投了大量吸收小额储蓄的网点，相信你也发现了ofo最近疯狂地在推1元包月的广告，其醉翁之意其实还是押金！押金！押金！

坤鹏论甚至相信，不久的将来有可能免费骑的运营活动也会被摩拜和ofo策划出来，现在不推，因为很可能会被划归到金融业务领域。

而共享雨伞、共享遛娃小车（最新消息是已经被叫停）、共享马扎则是明为共享实为无人值守的新零售（这些和无照摆地摊有什么区别？），押金相当于高额零售价，人家根本不意丢不丢，丢了才大大的好，利润率颇高。

有时候，我们真应该感谢国家，其实咱们创新创业的氛围相当相当好，政府总会留出时间和空间，让大家蒙眼狂奔，谁跑得快，融钱融得多，用户规模足够大，基本就能存活下来，成为人见人爱，花见花开的独角兽。

所以，坤鹏论提醒大家，如果未来你想要创业，特别是做“法不禁止”的领域，必须要尽快跑规模，尽快融更多的钱，同时还要花大把的钱在公关PR上，让你所做的事情必须紧紧钉在创新上，否则等待你的只有被淘汰出局的黯然神伤！

还有一点，坤鹏论特别要说，做什么事都别忘本，一旦偏离本质，你的事最牛的结果也就是个昙花一现。

昨天坤鹏论看到有自媒体这样写道：

网店革了实体店的命；

滴滴革了出租车的命；

自媒体革了报纸的命；

直播革了电视的命；

微信革了移动运营商的命；

支付宝还要革银行的命；

但是，这些所谓的伟大革命者真的改变了这些生意的本质吗？

并没有！

无非是城头变换大王旗，城还是那个城，生意还是那个生意，就连生意的基本模式都未曾改变！

可笑我们这些年欢喜地歌颂着：中国人最善于搞商业模式创新！屁个创新！大部分都是把中间的连接者换成自己而已！

其实那句“没有中间商赚差价”的广告加上“未来差价我通吃”最能体现所谓的商业模式创新！

​坤鹏论认为，离成功最近的创新和创业是：新瓶装旧酒，用新技术包装传统老生意，那些意淫出来的新模式往往都是垃圾模式，就像前两年的O2O乱相那样！

前几年投资狂潮中许多创业者拼命在商业模式上出奇创新，把犄角旮旯的需求挖掘出来妄图做成独角兽，结果最后都显了原形，被批判成伪需求，纷纷倒在了创业之路上！

结果现在剩下的还是红火了几千年的那些生意，只是+了互联网或是互联网+了。

有时候，人就是这样，别人掉坑里，自己绝对不信邪，认为那是别人无能，于是一个同样的坑，不断有人往里面掉，前仆后继。

就像最近传来，网易在电商领域又要有新动作了，一个名为“网易考拉工厂”的平台或将在今年9月底上线。

据相关人士介绍，网易考拉工厂将邀请一批国内优质的制造企业入驻，并开设“考拉工厂店”，将各自的商品通过网易考拉工厂的平台向电商用户销售。

秉着择优选取的原则，网易考拉工厂的每个品类只会选择1~2家位于头部的制造商入驻，这些制造商在考拉工厂上将拥有属于自己的品牌。

说白了，这其实就是当年阿里淘品牌的翻版，网易此举的核心诉求是将自己蜕变成天猫一样的电商平台，自己搭台，厂商唱戏，未来将以利润率极高的广告费、服务费为核心收入。

但是，回过头来看，淘品牌成功吗？

真相是真正的工厂们并没有成功，成功者大多还是网络营销公司，多为贸工技类型，像三只松鼠那样，先弄个品牌，找个代工，使劲砸品牌推广。

而最近三只松鼠再次遭遇质量门，8月15日，其某个批次生产的开心果被检出霉菌值超国家标准规定1.8倍，其实在去年3月，三只松鼠就曾被测出添加剂，也着实闹得沸沸扬扬。

另外，从双十一的排行我们也可以看到，淘品牌的没落：

2013年双十一天猫女装中，线下品牌已与淘品牌平分秋色，销量前10名中各占5席。

2014年双十一，线下品牌继续表现强势，优衣库仅次于韩都衣舍排在第二，传统品牌在前六名中占据3个名额，与淘品牌持平；而男装方面更加严峻，TOP10排行榜已无淘品牌踪迹，线下品牌“一统天下”。

2015年，优衣库拿下了整个服饰类的大满贯，而在天猫的女装前五排行榜上只留下韩都衣舍一家淘品牌，其余剩下的都是可以在线下商场里看到的拉夏贝尔、ONLY、欧时力这样的传统品牌。

男装方面，从第一名的优衣库到第十名的美特斯邦威，无一不是在前电商时代就已经扬名立万的老字号。

2016年与2015年几乎没有意外，女装前五只有韩都衣舍这个淘品牌，男装全部为线下品牌。

曾经风光无限的淘品牌基本已经陷入集体沉沦的境地，只有寥寥几个品牌闪现光彩！

而风光依旧如三只松鼠、韩都衣舍、茵曼等，从2015年也开始向线下进军。

所以，渠道可变迁，唯品牌不死！

而正像一位深耕供应链领域的人士所说的，“考拉工厂”项目的想法很好，值得去做，但实行起来有难度。不是所有的制造商都能做好品牌，制造商擅长的是如何做出优质的商品，而品牌方则更侧重于品牌塑造与推广方面的能力。二者所擅长的完全不同。

当然做为平台来说，这也不算是自己往坑里跳，而是挖了个相同的坑，骗人往里面跳！自己无非耗点人力，而别人却是真金白银往里填！

同时，坤鹏论相信，在网易的全力推动下，考拉工厂必然会再现一些所谓的ODM工厂转型过来的名星品牌，但这些明星最终大部分都将成为流星。

为什么？

只说一个例子，牛逼如富士康，多少年来一直想突破代工厂的基因，钱花了无数，最终它还是最牛逼的代工厂而已！

关注坤鹏论微信公众号：kunpenglun，回复“坤鹏社”，加入坤鹏论高端人脉与资源分享社群。坤鹏论自2016年初成立至今，已经累计发表原创文章与问答1500余篇，文章传播被转载量超过30余万次，文章总阅读量近2千万，并收获了大批的粉丝。为了更好的为广大粉丝服务，坤鹏论决定建立起自己的粉丝社群“坤鹏社”，并开始招收第一批社员。坤鹏社的定位是“互联网学习型社群”，目的是帮助社员全面提升互联网及相关方面的知识，帮助大家更好的利用互联网创业、工作、商业化，站在互联网时代前沿。