很多事其实从开头就可以猜到结局,尽管你百般期许,甚至祈祷这次可以不同,但一百次的结果让你不得不承认,自己很傻很天真。
11月25日晚,美国“黑色星期五”落下帷幕,GBH Insight数据显示,亚马逊占了今年美国黑色星期五线上消费的45%到50%,24小时,亚马逊卖了10亿美元。
因为黑五表现优异,亚马逊股价又涨了2.6%,每股1186美元,创下历史新高。
同时,另一个现代历史的第一出现了,亚马逊创始人、CEO贝索斯的个人资产达到1000亿美元,考虑到他手中拥有将近7900万股股票,他成为现代历史,人类第一个资产达到1000亿美元的富豪。
不得不承认,现在就是这样一个,有钱者越有钱,无钱者越来越穷的时代。同时,也预示着,大变革也在离我们更近。
朱啸虎是一个非常值得研究的人,他是上一拨创投红利的受益者之一,钱还不好说,因为最令他骄傲的滴滴、饿了么、小红书、ofo等,尽管都是明星级的项目,但都还没有IPO上市,所以准确地说,都还是账面财富。
钱可能不算真正赚到了,但其名声却是响彻中国创投圈,甚至有人说你可以不知道金沙江,但“谁人不识朱啸虎”——中国移动互联网时代的“男神”。
最近,这位创投圈的男神、炮手、大嘴.....又刷屏了,他说:
“好的需求,完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的,基本都是伪需求,我以后不再投烧钱的项目。”
“投ofo的时候不知道这么烧钱。”
坤鹏论认为,朱啸虎因为嘴大无遮拦,所以用他来代言众多投资人的想法与意见,相当合适,即使说重了,说错了,反正是“朱啸虎说的,他就这样,不必当真!”
为什么投资人对共享单车的合并如此着急上火?
首先,坤鹏论还是坚持那个意见,共享单车致胜的本质是金融,金融监管山雨欲来风满楼,而且是动真格,真动格,如果没有海量押金的加持,共享单车还有什么?谁不担心?!
这是关键。
而且,目前共享单车烧钱已经违背了朱啸虎们秉承的风口顺序,那就是先从存量市场入手,教育用户,什么都搞定后,最后再杀入增量市场,就像滴滴,先从出租车这个存量市场教育用户,然后由阿里和腾讯在背后提供弹药进行烧钱大战,从而打通支付,最后再收割增量的专车市场。如果把顺序搞反了,直接在专车增量市场竞争,很可能陷入烧钱火并。
增量市场真的很难,想要持续,必须要满足两个条件:一是不停有人投钱,二是迅速赚钱。
如今,ofo可能就遵循朱啸虎们“不喜欢”的竞争方式——在增量市场玩命烧钱。
其次,有媒体报道,滴滴向ofo派驻的3名高管已经“开始休假”,资方和创业者之间疑似出现裂痕。虽然,ofo声明报道不实,但坤鹏论更相信,无风不起浪。
如果合并,ofo和摩拜相比,要弱势不少,不仅是产品,还有背后巨头的支持,腾讯直接加持摩拜,而ofo则是腾讯的“孩子”滴滴支持,辈份和级别上有差距呀。
再次,《共享单车新规》后,北上广深杭等相继叫停“共享单车新增投放”,现有参赛选手只能在已投车辆上升级。
这意味着要维持力量平衡,只需维护、升级智能锁的钱,打死对手基本已无可能。
最后,坤鹏论认为,更为关键的是,钱少了!
资本寒冬在“冻死”大量中小创业者后,毫无停歇的意思,直接扑向那些庞然大物们。
这轮靠科技为源动力的商业模式创业渐渐落下大幕,唯快不破,唯烧钱不破,这些“真理”都将暂时蛰伏起来,等待下一轮的复出。
既然商业模式创业已无机会,那么接下来到底是什么样的时代?
坤鹏论认为,首先,接下来的时代,不会再有轰轰烈烈的创业大剧,不会再有天量资本的长袖善舞,更不会有90天解决战斗的奇迹......
一切归于平淡,一切又归于合理,浮躁让位于踏实,投机被务实代替。
前三十年,是跑马圈地般地创富神话,从线下圈到了线上,以煤矿为代表的资源圈地,以房地产的买地圈地,以互联网的烧钱圈地,唯快不破,玩概念和玩炒作,水军成了标配,发布会PPT比产品更美。
平台是这三十年最流行、最高大上的名词,就连卖个驴火和煎饼,都能讲出美食平台的故事,居然还真有人信了,投了!
糙燥糟是前三十年中国商业生态的关键词。
终于,下一个三十年已经来临,互联网成为水电的存在,人工智能来不得半点虚假和浮夸,终于平台为王开始向内容为王转型。
当然,这里的内容并不是狭义的文章,而是生意的本质!
有人说这是“新”,所以把所有名词都加上了它,有人说它是升级,于是消费升级成了许多人的口头禅。
但是,坤鹏论认为,套上的这些花环真正的作用就是为了宣传与口号,因为零售的本质几千年没变,未来也不会变,消费的本质几千年没变,未来也不会变。
变的只是更加敬畏零售、敬畏消费、敬畏用户......
如果让它们喜欢自己,唯有撸起袖子,扎扎实实地干!
自己干什么,就要把所干的生意干透,把内容干得漂漂亮亮,让用户被你诱惑,被你吸引,最终离不开你。
以前企业考虑的是做规模和速度,现在更应该把内容做实,才能有更大的发展空间。
未来将是一个好人的天下,老实人将会获得他们应得的回报,因为只有好人、老实人才能干好内容和本质!
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