2018刚刚开始，南方许多地方下起了大雪，打破1951年有气象记录以来的同期极值。
朋友圈从昨天早上起南方的雪景不断刷屏到夜里，北方特有的大雪和南方的柔美交织在一起，美哉美哉！
一、出行领域乱套了！
2018年一开年，感觉有点乱乎，特别是移动互联网时代崛起的新贵们，滴滴美团摩拜ofo小蓝，全乱套了！
前几天，美团打车靠着“美团打车用户报名”活动连下7城（北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门），美团APP上线打车入口。
滴滴程维回应得很简单：“尔要战，便战！”
而之前败下阵来的易到，被传要向乐视追债，而且在2018年重新加入网约车战团，1月2日，易到宣布将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。
易到这简直是在蹭热点般地跟进，7个城市一模一样，有美团开道大肆宣传，易到也能轻松分羹，脑子真活份！
7个城市的用户和司机们都表示，欢迎欢迎，热烈欢迎美团易到，希望你们来得更猛烈些吧！
死活不合并的摩拜开始在出行领域向上延伸，2017年6月，注册了“摩拜出行服务有限公司”，2017年11月3日，摩拜与贵州新特电动汽车签约，就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车，建设智能化电动汽车共享平台，发起成立共享汽车投资基金等方面达成合作协议。
前不久，在上海摩拜接入嘀嗒拼车，在其APP上，已经可以看到顺风车选项。
据说，摩拜的“狼子野心”令滴滴很担心，程维很重视。
所以，已经在网约车领域独大的滴滴，传说前不久转身完成了对小蓝单车的收购，目前已经签署了收购协议。
有人说，拥有ofo的30%股份，身为其第一大股东，前一阵和ofo高管闹矛盾的滴滴还内部孵化了名为“海棠”共享单车业务，并计划在月底开始布局第一座城市，车辆来自于小蓝单车。
1月3日，“阿里即将完成对ofo的10亿美元投资”的消息在业界风传，对此双方并未置评。
但消息灵通人士爆料称，这笔新的融资主要用于ofo开展共享汽车业务。
是不是有点犯晕，这都是要弄啥哩！
扑朔迷离之际，那就说说坤鹏论听到的江湖传言：
目前摩拜跟ofo的合并绝无任何可能性。
滴滴和ofo双方的矛盾的确存在，在ofo现在的架构里，滴滴系一度抢夺了戴威的话语权。然后滴滴希望ofo和摩拜合并，并且要占据新公司的话语权，但合并方案并没有戴威的位置，于是ofo和滴滴彻底反目。戴威去抱阿里当新的大腿。
如果摩拜和ofo最终没有遂了资本的意，不合并，这也算是创业者在与资本交锋的一次鲜有的胜绩，但，不合并的底气是不是来自腾讯或是阿里？坤鹏论相信，在没有盈利前，如果没有Plan B垫底的情况下，摩拜和ofo都不可能如此地傲娇不听话。
所以，在中国的投资领域，腾讯和阿里是神仙，其他都是凡人！
二、京东为了女人，又和蘑菇街搞上了
前不久，京东刚和腾讯联手投资了唯品会，这两天又和美丽联合集团成立了合资公司。
这个美丽联合集团咋回事，它其实是蘑菇街+美丽说+淘世界的合并体，都是以前做女人生意做得相当有声有色的。
其实早在2017年2月，就有人爆料说，京东要收购美丽联合集团，虽然现在变成了合资，但两人的小手还是牵在了一起。
尽管最近这两年这个合体有些默默无闻，甚至一直伴随着业绩下滑、裁员风波等困扰。
但是人家在做微信小程序可是相当牛逼的！曾利用微信小程序创下一个半月疯狂吸粉300万的记录，而截止到双十一结束之后，蘑菇街小程序安装用户已经突破八千万。
社交电商的运营经验顶配！
在完成这个合资携手动作后，京东的女人电商联盟渐渐成型——京东+唯品会+美丽联合。
京东有微信的精准流量，有一整套网店系统，有供应链，有物流，唯品会和美丽联合有丰富的女性电商运营经验，三家合壁，社交电商，剑指阿里！
商人都是唯利是图之辈，挣钱第一，谁有流量我跟谁好，因此，坤鹏论相信，会有大量不被阿里待见，受过莫大委屈的中小商家会投奔过来，人气人气，不仅要有消费者的人气，同样还要有商家的人气。
去年10月，刘强东曾用“无界零售”和“盟国战略”系统来阐述自己的观点：
零售的未来不是“帝国”，而是“盟国”，每个参与者将自己的那块或那几块“积木”定义清楚，并不断优化，最终不同的积木组合在一起，演化出无界零售的无界场景。
零售的游戏规则不再是“竞争趋同”，而是“竞争求异”。未来零售生态会是怎样的呢？我相信它一定会越来越开放、协作。
这和马化腾的去中心化、赋能意思差不多。
2018年，电商界有好戏看喽！
三、你的未来领导是机器
去年今日头条引以自豪的算法没少挨批。
2017年12月29日，网信办就传播色情低俗信息、违规提供互联网新闻约谈今日头条，责令整改。对此，今日头条表示，依据有关部门的整改要求，今日头条App的部分频道，在2017年12月29日18:00至次日18:00之间，停止更新，进入维护状态。
2017年12月31日，今日头条平台称，关闭社会频道，将新时代频道设置为默认频道。据媒体报道，依照有关部门要求，今日头条3天内集中清理了2500多个平台违规账号。
进入2018年后，就有媒体称，今日头条为了内容合规，大规模招聘内容审核编辑，很快内容审核团队将拥万人，一家本来靠算法可以很轻的公司，结果成了一家很重的内容审核公司。
所以，别以为吃内容的饭很轻松！
不过，这两年惨兮兮纷纷倒闭的传统媒体的小编们算是有用武之地了。
提到算法，坤鹏论昨天看了一篇国外的报道，很值得分享。
该报道称，这两年凭借Uber、滴滴等平台兴起的零工经济正在被世界级的大公司学习并应用，比如：壳牌和通用电气，它们将这一模式的部分元素用在了管理全职员工身上。
而这其中的关键就是算法。
当壳牌打算评估汽车维修行业的数字化业务模式时，管理人员就会引入算法进行项目分析，算法会检索专业能力合适的壳牌员工，然后勾选他们，分派工作。
程序还会追踪、评估他们的工作表现，并在下一次配对时进行修正和提升。
更令管理者们担心的是，这些程序还开始承担起日程安排、战略指导等一直由人类负责的管理工作。研究人员表示，这种变化可能会削弱某些管理人员的职权，甚至会将他们取而代之。
壳牌准备在2018年开始在其B2B市场部门正式投入使用。
市场研究公司Gartner的数据显示，两年来，人力资源和劳动力管理软件市场整体增长了23%，今年达到115亿美元，预计截至2020年还将再增长25%。
当国内此类软件还主要完成上班打卡，流程管理的时候，国外一些公司已经开始向更深的智能化前进。
比如：利用算法检索员工的个人资料和背景，判断在某个项目中哪些人在一起工作能达到最佳效果；自动把项目任务分配给有时间且资质最符要求的员工；无需人类干预就能评估休假要求，并能综合员工的意愿与资质来分派工作......
通用电气首席创新官Sue Siegel表示，她不排除自己某天会为一个机器打工的可能。
坤鹏论认为，未来算法会在管理中起到很大作用，特别是数据化评估员工绩效、分派工作、流程管理等，以后的公司管理者最需要的技能，一个是情商，另一个是创新，用情商管理人心，用创新带领团队开拓一个个新创意、新项目。
时代在改变，技术在进步，咱们人也必须进化！
抱怨解决不了任何事，除非你是神，所以没啥说的，努力吧！
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